milansports:一根进口原木的日照之旅

  9月4日清晨，山东港口日照港岚山港区，3艘满载进口原木的货轮一起靠泊。吊臂起落间，来自新西兰的辐射松、欧洲各国的云杉与樟子松次序上岸、运抵堆场，经日照海关、边检查看验证合格后，随即被运往港口后方的加工园区。日照港渐渐的变成了全国最大的原木进口口岸。

  同一天，2026木材与木制品大会在日照开幕。来自国内外的木材商协会、企业代表、职业专家和金融界人士，环绕木材供需改变、木材可继续交易等议题，讨论沟通协作。这已是这一职业盛会接连第4次落户日照。

  全球木业的目光，为何一次次投向这座黄海之滨的城市？一根漂洋过海的木头，在日照终究阅历了怎样的旅程？记者走进码头、园区、车间，一路探寻。

  日照之“木”，首要成于港。自1999年接卸榜首船非洲奥古曼材以来，日照便与木材结下了不解之缘。

  现在在日照港，简直每天都有木材船只泊岸。2025年，日照口岸进口原木打破1100万立方米，约占全国进口总量三分之一，货源掩盖全球30个国家和地区、35种木材品类。

  这背面，是港口硬核实力的支撑。作为全世界重要的动力、大宗原资料中转基地，山东港口日照港湾阔水深、不冻不淤，规划布局石臼、岚山两大港区，已建成出产性泊位79个，是集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代化物流枢纽港。2条铁路、3条高速、4条国道直通港区，集疏运快捷高效。

  日照港仍是全国重要的木材进口集散基地：具有3个专业化木材泊位，建有A类原木进境指定监管场所，具有全国尖端规划、工艺先进的进境木材查验检疫处理区。2025年，日照港木材吞吐量达1202万吨，市场占有率居全国港口首位。

  服务相同交心。“从卸船到加工，日照港全为咱们考虑到了。”一位木材客户说，“船刚靠泊，分票、卸船、堆存、检尺、疏港等一条龙服务就跟上了，货品直接拉光临港园区加工，省心高效。”

  全国创始的木材AI智能识别系统，完成从卸船到堆场发货的全流程无人理货和数据同享，精确度达100%；自主研制的木材智能检尺与径级喷码技能，改变了传统多人次、多层级现场检尺方法；携手百度智能云建成的木材数字化堆场，完成装卸作业、货品垛位、人员机械的全流程可视化管控……一项项数智化使用，让木材周转和疏港功率继续提高。

  秉持链式思想，日照港联合山东港口物流板块、交易商以及木材客户，构建“前港后园”木材供应链服务形式，构成“国外进口—堆存熏蒸—工业加工”的木材物流新通道，物流本钱大幅紧缩，工业链集聚效应逐渐闪现。

  依托临港木材进口优势，岚山区打造7处木材会集加工区，建造5处大型专业木材会集寄存区，一次性堆存才能达150万立方米。

  渠道搭好了，企业间的“生态圈”随之成形。日照市澳思柏恩装修资料有限公司行政司理胡斌介绍，“在园区，上游交易企业和初加工公司能够供给质料，同类企业与咱们协作供给基材，下流装修资料企业承接了咱们的压贴、封边等工序，构成了‘龙头带动+链式协同+绿色循环’的转型。”

  现在，岚山区已集聚400余家木材加工和交易企业，构成“木材进口—锯切（解）—烘干—深加工—废料综合使用”的全工业链条，年加工才能达600万立方米，交易加工产量达150亿元以上，成为我国滨海最大、在全球有必定的影响力的进口木材加工、中转和配送基地。

  在日照京杭林产家具有限公司出产车间，机器轰鸣，锯末飞扬。一块原木上锯，被拆解成大料、小料——大料做家具，小料做文创，本来“论吨卖”的产品正在“论件卖”。又飒又萌的鲁迅文创摆件146元；以《戴珍珠耳环的少女》为蓝本的木拼画，价格154元。企管部司理孙媛媛算了一笔账：“与木片初加工比较，文创木制品和构思实木家具利润率要高出50%左右。”

  增值，不只体现在文创小件上，也体现在工业制作里。在千年舟木结构修建构件项目车间，搭载国内第一批3D视觉扫描设备的木结构优选出产线，经过AI算法智能排布锯切方案，质料综合出材率比传统人工裁切提高12%至18%。在这里，“原木—板材—预制构件—整装板屋”的一体化产销链路完好贯穿，产品用于文旅民宿、村庄自建房、商用配套，还一路卖到了海外。

  更大的想象力，藏在“废料”里。一个方案总投资超10亿元的生物动力综合使用项目，将木材工业园的木屑废料与周边草场的农业废弃物同时归入“变废为宝”的循环，转化为活性绿碳、生物肥、高级纤维等产品，打通了出口欧盟的通道。

  从“论件卖”的文创，到“拼智造”的构件，再到“吃干榨净”的废料使用，一根木头的价值之路越走越宽。（丁兆霞）

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